Provenance
" ; EDMOND WARRE (1837-1920), éducateur anglais, était né à Londres le 12 février 1837, le fils de Henry Warre, de Chambre de Bindon, près de Wellington. Il a été instruit à l'université d'Eton et de Balliol, Oxford, où il a eu une carrière distinguée, prenant un double premier (1856 et 1859). En 1859 il a été élu un camarade de toutes les âmes. Il est allé à Eton dans 1860 en tant que maître auxiliaire, et en 1884 a été élu directeur, une position qu'il a maintenue jusqu'en 1905. Après qu'une période de retraite il dans 1909 ait été nommé principal d'Eton en succession à Dr. James Hornby, mais pendant la plupart de son provostship il a été frappé d'incapacité par santé mauvaise de prendre n'importe quelle partie très active dans le gouvernement de l'école. Il était un hon. aumônier à la Reine Victoria (1885-1901), et plus tard occupé le même bureau dans les ménages du Roi Edouard VII. et le Roi George V. Il était M.V.O. créé en 1901, C.B. en 1905, et C.V.O. en 1910. Il est mort chez Eton le 22 janvier 1920.Il a pris beaucoup d'intérêt pour le sport chez Eton, et le niveau élevé de l'aviron à ce que les eights d'Eton atteints étaient dus dans une grande mesure de son entraînement. Ses 45 years' ; le raccordement avec Eton l'a complètement identifié avec ses traditions et les idéaux, et, sans être remarquables comme disciple ou comme professeur, lui ont utilisé une influence personnelle qui a été rarement surpassée.
Chez Eton il a gagné l'école tirant pour des paires coxed. À Oxford, il est allé tête du fleuve avec Balliol en 1855 et 1859, gagnée les avirons d'université et les paires en 1855-56, l'université Fours en 1856 et 1858, et était président d'O.U.B.C. en 1858 (non 1859). Il a ramé pour Balliol ou l'O.U.B.C. dans diverses combinaisons des diamants, gobelets, Ladies', et de 1855 à 1859 grands, aussi bien que les courses de bateau de lit de marée de 1857-58.
Edmond Warre (1837-1920) a réalisé un plus grand succès scolaire et sportif combiné à l'université d'Eton et de Balliol que ses prédécesseurs de VANITY FAIR à ces endroits -- S.H. Northcote, J.J. Hornby, J.W.Chitty, et peau d'A.W. Chez Eton il a gagné l'école tirant pour des paires coxed. À Oxford, il est allé tête du fleuve avec Balliol en 1855 et 1859, gagnée les avirons d'université et les paires en 1855-56, l'université Fours en 1856 et 1858, et était président d'O.U.B.C. en 1858 (non 1859). Il a ramé pour Balliol ou l'O.U.B.C. dans diverses combinaisons des diamants, gobelets, Ladies', et de 1855 à 1859 grands, aussi bien que les courses de bateau de lit de marée de 1857-58. En 1856 il a refusé de ramer à l'université huit en raison de ses demandes scolaires, et a fini son cours avec des premiers dans les deux classiques et les modérations et dans 1859 sont allées bien à un camarade de toutes les âmes. Il a fondé les corps de fusil de volontaire d'Oxford et co-founded plus tard l'association de fusil nationale.
Edmond Warre, C. 1855
La carrière de Warre a commencé accidentellement. Il s'était penché vers la barre ou l'armée, mais retourné à Eton sur demande de son ancien précepteur qui a eu Illinois tombé.Acceptant une autorité en 1861, Warre a abandonné son poteau d'Oxford, marié, et, écrivant à sa soeur qui « je juge que l'éducation est mon travail dans la vie et celle dans laquelle je montrerai le travail de Dieu à cette génération, » a fait juste cela pendant les années quarante-impaires à venir, tout chez Eton. Dès le début sa capacité, soin, et réputation d'Oxford ont dessiné les étudiants doués. Un du premier, monsieur William Anson, rappelé : « Nous toute la pensée il honorable à travailler, une nouvelle idée à la plupart d'entre nous. » Du vingt et un qu'il a envoyé à l'université dans 1864 trois sont devenus les camarades des universités, et dans les 1890s chacun des trois des gouverneurs indiens et governors-general deux étaient des diplômés de Warre. Warre est allé bien à un diacre et à un prêtre en 1867, l'année J.J. Hornby est allée bien au directeur, et l'a fidèle soutenu pendant les dix-sept années à venir.
En 1884, sur la montée de Hornby à la semi-retraite comme principal, Warre a avancé au directeur et a apporté son l'énergie et normes d'universitaire pour concerner le corps d'étudiant entier d'Eton. Le type Nickalls était un proche-accident :« Je ne peux pas penser que l'enseignement était bon [sous Hornby]. Si vous atteigniez par des épreuves de `la fin de la limite vous vous êtes relevé automatiquement ; ainsi c'était que j'ai atteint le cent premier, et s'est levé pour être up to Ainger de `dans la deuxième division. Malheureusement pour moi, les idées de Warre de la bourse concurrentielle étaient différentes de Hornby, et mes possibilités d'entrer dans la sixième forme ont rapidement disparu. Sous le nouveau régime j'ai commencé à descendre encore très rapidement, et c'était seulement mon transfert opportun vers Oxford en 1886 qui m'a empêché d'aller bien à un garçon inférieur encore. » [1] par le mid-1890s Warre a commencé à diminuer physiquement. Il a démissionné en 1905, a été rappelé au provostship en 1909, encore retiré en 1918, et mort deux ans après.
Car l'autocar Warre était l'oracle de l'aviron « orthodoxe » de fixe-siège, imprimant le modèle d'Etonian sur des générations des disciples, y compris quatorze rowers de VANITY FAIR, qui l'ont porté avec eux à Oxbridge et là-bas. [2] S.D.Muttlebury s'est rappelé pratiquer dans une gig stationnaire sans footstraps, avec Warre étendant sa main sur le pied de Muttle pendant le rétablissement et dire : « Vos pieds semblent exacts, mais vous essayez toujours de tirer vers le haut avec votre grand orteil. » « Je l'ai pensé une manie alors, » ai écrit Muttlebury, « mais je suis convaincu qu'il est l'un des la plupart des aspects importants dans l'aviron. » [3] de 1860 à 1884, quand Warre est allé bien au directeur et a passé le bâton de entraînement à SA Donaldson (`72 d'Eton et plus défunt maître de Magdalene, de Cambridge), Warre « était pratiquement seul sur le towpath » [4] et s'est avéré une succession des eights pour Henley commençant en 1861, tout qualifiés plus ou moins identiquement, tout plus ou moins réussis. [5] Chez Henley dans 1866, des vingt-huit médailles attribuées pour des fours et des eights, vingt-sept est allé à dix-neuf Etonians, dix-sept de qui avait été ou était alors des étudiants de Warre.[6]
L'arrivée des sièges de glissement dans l'aviron d'Oxbridge après 1872 et résulter change dans la physique de l'aviron -- du modèle -- a causé un schisme religieux. Les détracteurs tels que le type Nickalls ont dit Warre jamais entièrement adapté : « Warre n'était rien sinon un stickler pour la forme, arqué en arrière (vers l'intérieur) et la glissière tenue jusqu'à ce que l'oscillation ait été presque accomplie, seul fait appel à lui. … [il] n'a jamais aimé mon aviron -- Je pense simplement parce que j'ai compris l'utilisation d'une glissière (et de lui n'a pas fait). » [7] défenseurs, tels que G.C. Bourne, ont dit que Warre a compris :
[I] t a été suggéré des années en retard que Dr. Warre ait entretenu seulement les dos droits et la forme ordonnée. C'est une parodie de la vérité. Il a préféré, et oarsmanship correctement préféré et poli, parce que, dans son expérience, elle était généralement que non liée à un crochet pointu de l'eau au début de la course.Mais il était un juge beaucoup trop bon de l'aviron pour préférer un oarsman droit-soutenu formel sans n'importe quel crochet à plus rugueux qui a eu un crochet. Ce qu'il s'est inquiété de plus que toute autre chose était le crochet au début. Étant donné que, il donnerait sur beaucoup de défauts dans le modèle. On lui a dit qu'il n'a jamais apprécié ou a compris l'utilisation de la glissière. La vérité est, je crois, qu'il l'a comprise beaucoup mieux que les oarsmen de la métropolitaine ou d'université de la période dont je suis l'écriture [C. 1878-81]. Il a détesté le modèle métropolitain parce qu'il a comporté l'utilisation trop exclusive des jambes. Le sculler canadien remarquable, Edouard Hanlan, était arrivé tout récemment en Angleterre, et le secret de son pas, la combinaison parfaite de la glissière et du travail de corps, n'ont pas été encore entièrement compris. Les oarsmen métropolitains employaient déjà 16 po. les glissières, et même le meilleur de eux « ont tiré » leurs glissières. Ce Dr.Warre ne tolérerait pas, mais il a évité de tomber dans l'extrémité opposée de « tenir la glissière ». Sa maxime, souvent répétée, était « travail vient de la civière », et il a clairement perçu que, si le crochet pointu au début de la course est vraiment pris de la civière, la glissière doit se déplacer de nouveau à une certaine ampleur. Mais il a insisté sur un ascenseur pointu du corps contemporain du mouvement de la glissière, et donc a dans la pratique enseigné ce qui est la règle reconnue aujourd'hui, qui au début de la glissière de course et l'oscillation attaquez-vous en arrière ensemble, mais l'oscillation va beaucoup plus rapidement que la glissière. Il ne nous a jamais enseignés à tenir nos glissières, de celui je suis positif, et la preuve est que chaque oarsman d'Eton de ces jours, quand il est arrivé à Oxford, a été dit qu'il glissait trop tôt et seulement trop a souvent perdu tout le véritable travail de civière dans sa tentative de se conformer à la mode actuelle de tenir la glissière. [8]
Sur la grammaire de l'aviron
À l'encouragement de H.G.L'or, Warre est revenu à l'O.U.B.C. en 1907 et 1909 pour fournir trois conférences sur l'aviron, cinquante ans après que sa carrière de emballage là a fini. Son retour a coïncidé, et pas par coïncidence, avec une correction éventée dans l'aviron d'Oxford et un assaut sur l'hégémonie d'Oxford Etonian, de Cambridge (dans le soi-disant modèle « sculling » de Duggie Stuart) et à l'étranger (notamment dans les 1906 des Belges et 1907 victoires dans le grand, les premières victoires étrangères dans cet événement). En conséquence, Warre a dirigé ses deux premières conférences vers le « Accidence » de l'aviron, commençant en 1907 avec les principes fondamentaux de l'aviron de fixe-siège. « Si [un novice] apprend que correctement l'art de l'aviron sur le siège fixe là n'est rien il devra désapprendre, bien qu'il puisse avoir encore plus de choses à apprendre, afin de ramer correctement sur une glissière. » En 1909, avec Oxford depuis la perte de deux courses de bateau supplémentaires à Duggie Stuart et regardant comme lui perdrait bientôt des autres, Warre a adressé « l'Accidence, la partie II, la glissière, » concédant ses amplifications des efforts mais les subordonnant aux principes fondamentaux de fixe-siège. Il a averti son Oxonians semblable : « [I] f vous sanctionnez la continuation de l'entraînement basée sur des conceptions fausses, si on permet au le culte de la glissière d'obscurcir l'idéal de l'oarsmanship de première classe, puis la défaites après que la défaite soit ensuivie et méritée, même si la victoire se produisent parfois dû à l'infériorité d'un équipage rival. » Pendant deux mois plus tard, Oxford avait gagné sur les lignes orthodoxes avec R.C. Bourne à la course et Warre retourné à l'université barge dedans mieux des spiritueux pour fournir sa conférence finale, sur donner des leçons particulières (« syntaxe ").En dépit des changements des bateaux, des garnitures, et des avirons, il a conclu « l'art de l'aviron est toujours le même, plein de l'effort viril, plein du dévouement, plein du plaisir, et si de quelque façon, par ces conférences, j'aurai contribué à son épanouissement ici et ailleurs, ce sera un plaisir à moi de penser que j'ai pu, par votre bonté, rembourser en un certain petit degré la dette par laquelle je lui dois comme passe-temps en jours allés. » Les conférences éditées, collectivement intitulées « sur la grammaire de l'aviron, » ont inclus comme annexe les « notes suivantes sur la course » :
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